חילוץ רכב תקוע: מחול, מבוץ, מתעלה או מחניון, ואז גרירה אם צריך

מה עושים עד שמגיעים

קודם בטיחות. אם הרכב נטוי או עומד על שפה של תעלה, צאו ממנו מהצד הגבוה ואל תחזרו אליו. אם הוא בשול של כביש, הדליקו אורות חירום ועמדו מאחורי המעקה.

אל תנסו לצאת בכוח. סיבוב גלגלים בחול או בבוץ חופר אותם עמוק יותר, מחמם את המצמד או את התיבה, ולפעמים הופך חילוץ פשוט לחילוץ קשה. אם ניסיון אחד או שניים בהילוך נמוך ובגז עדין לא עזרו, עצרו.

אל תבקשו מעוברי אורח למשוך ברצועה או בחבל שלא נועדו לזה. רצועה שנקרעת תחת מתח עפה בכוח, ונקודת משיכה לא נכונה יכולה לתלוש חלק מהרכב.

צלמו ושלחו לנו בוואטסאפ תמונה של הרכב ושל הקרקע סביבו, ושלחו מיקום. ככה נדע איזה ציוד להביא.

סוגי חילוץ נפוצים

חול ובוץ. רכב פרטי שירד לדרך עפר, לחוף או לשדה, והגלגלים שקעו. מחלצים בכננת, לאט, מנקודת משיכה של הרכב ולא מהפגוש.

תעלה ושוליים. רכב שגלש מהכביש לתעלה או לשוליים נמוכים. כאן חשוב לבדוק אם הרכב יכול להמשיך לנסוע אחרי שהוא עולה, או שנפגע משהו מתחתיו, ואז צריך גרר.

חניון. חניון תת קרקעי נמוך, רמפה תלולה או רכב שעומד בין עמודים. לא כל גרר נכנס, ולפעמים מוציאים את הרכב עם עגלות גלגלים עד המקום שבו אפשר להעמיס אותו. ספרו לנו מה גובה הכניסה לחניון.

אחרי החילוץ בודקים את הרכב. אם הוא נוסע בבטחה, אתם ממשיכים. אם לא, גוררים למוסך שתבחרו. אופנוע שנתקע בשטח מחלצים באותו אופן, ועל ההעברה שלו כתבנו בעמוד גרירת אופנוע.

איך נקבע המחיר

לחילוץ אין מחירון ציבורי שמצאנו, ולכן לא נכתוב כאן מספר. הוא תלוי במה שרואים במקום: עד כמה הרכב שקוע, איפה הוא עומד, איזה ציוד צריך, כמה זמן זה לוקח, והאם צריך גם גרירה אחרי.

לכן המחיר נאמר במקום, אחרי שרואים את הרכב ולפני שמתחילים. אם במהלך העבודה מתברר שהמצב קשה ממה שנראה, עוצרים ומעדכנים אתכם לפני שממשיכים.

בדקו גם את כתב השירות של הביטוח: בחלק מהם יש חילוץ, ובחלק יש תנאים, כמו גישה ישירה לרכב מכביש סלול. ואם הרכב נתקע אחרי תקלה ולא אחרי שקיעה, ייתכן שאתם צריכים בכלל מוסך נייד ולא חילוץ.